EcoDuo: Der 31-Meter-Lkw könnte den Güterverkehr in Deutschland revolutionieren
Franjo Hande
EcoDuo: Der 31-Meter-Lkw könnte den Güterverkehr in Deutschland revolutionieren
EcoDuo: Extra-langer Lkw wird in Deutschland getestet – mehr Effizienz, weniger Emissionen
In Deutschland wird derzeit ein neuer Typ überlanger Lastkraftwagen, der EcoDuo, erprobt, um den Gütertransport effizienter zu gestalten und die Emissionen zu senken. Das im September 2024 gestartete Pilotprojekt sieht regelmäßige Fahrten zwischen Wolfsburg, Lehrte und Barcelona vor. Ob der EcoDuo in Deutschland eine Zukunft hat, hängt nun von wissenschaftlichen Bewertungen und angepassten gesetzlichen Regelungen für dieses innovative Fahrzeugkonzept ab.
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Der EcoDuo besteht aus zwei standardmäßigen Sattelaufliegern, die über eine Deichsel verbunden und von einer einzigen Zugmaschine gezogen werden. Mit einer Länge von 31,70 Metern und einem maximalen Gewicht von 40 Tonnen (44 Tonnen im kombinierten Verkehr) bietet er eine deutlich höhere Kapazität als herkömmliche Lkw. Anders als frühere Lang-Lkw-Modelle ist er voll intermodal einsetzbar – das bedeutet, er kann ohne zusätzlichen Umschlag problemlos zwischen Straße und Schiene wechseln, wobei nur die Auflieger abgekuppelt und wieder angekuppelt werden müssen.
In der einjährigen Testphase fuhren deutsche und spanische Logistikunternehmen nach festen Fahrplänen zwischen industriellen Drehkreuzen. Branchenexperten sehen das Hauptanwendungsgebiet im Hub-to-Hub-Verkehr und im kombinierten Transport, wobei bisher keine Bedenken hinsichtlich der Sicherheit geäußert wurden. Rund 1.000 EcoDuo-Fahrzeuge sind bereits in Spanien und Skandinavien im Einsatz, wo höhere Gewichtsgrenzen ihre Wirtschaftlichkeit erhöhen. Damit der EcoDuo in Deutschland dauerhaft zugelassen wird, sind jedoch gesetzliche Anpassungen nötig: Es muss eine neue Fahrzeugkategorie, „Typ 6“, geschaffen werden, die Lkw-Kombinationen von bis zu 32 Metern Länge erlaubt. Ziel des Projekts ist es, die Anzahl der Fahrten zu reduzieren, Emissionen zu verringern und den Fahrermangel durch eine bessere Auslastung pro Tour zu entschärfen.
Ob sich der EcoDuo in Deutschland durchsetzt, hängt von den Ergebnissen der wissenschaftlichen Prüfung und der Einführung eines passenden rechtlichen Rahmens ab. Bei einer Genehmigung könnte er den Güterverkehr revolutionieren – durch mehr Effizienz und Nachhaltigkeit. Die nächsten Schritte werden zeigen, ob das Fahrzeug künftig zum Standard auf deutschen Straßen wird.
